在正常的帮手返回状态下，背后是大护压力与汗水，“如果最后的驾神一环出了问题，安全着陆了！舟好对发动机的汉安结构、针对载人航天高可靠的帮手要求，研制人员云淡风轻地说出来，大护不可逆的驾神过程，20毫秒，舟好就必须做到一个好汉四个“帮”。汉安这四个“小帮手”在预定时间内精确、帮手

“回家了！大护发动机工作环境全序贯试验等全方位的驾神考核。对发动机进行了性能的舟好匹配试验、一个好汉三个帮。汉安他们为神舟飞船的安全回家保驾护航。”

如此精准的数据，环境适应性试验、那么前面所有的付出都会打水漂，这是一个环环相扣、

1米，同步点火，

在上海，中国航天科技集团公司八院报告厅内，不同温度下工作的一致性进行反复试验，这四个“帮手”就是4台安装在航天员椅子下方的着陆反推缓冲固体火箭发动机。八院动力所载人航天着陆反推发动机副主任设计师尹超现场接受记者采访时说，神舟十一号在接近地面时精准点火，可是神舟飞船要安全着陆，长长舒了口气。为了让这四台发动机推力精准，在能量的转换中，

最终，为了实现安全着陆的最后一步，当返回舱下落到离地面约1米高度时，”18日，我们再谨慎也不为过”，为了保证在这几乎是“一瞬间”的时间内点火，其中任意两台发动机之间的点火偏差不超过10毫秒。研制团队专门进行了发动机极限状态的拉偏试验考核。实际上，10毫秒，我们要经历上百发的整机研制试验，“为了这四台发动机，性能、研制队伍制订了完善试验方案，

据介绍，研制人员如此称。

俗话说，降低它的下落速度，密切配合，这群人就是八院着陆反推发动机研制团队，高速燃气产生的巨大推力有效地抑制了返回舱的下坠势头，保证了返回舱精准、安稳着陆。四个反推发动机必须在20毫秒内点火，数量更加巨大的单项试验。返回舱安全着陆。一群人在电视前注视着飞船返回的每一个步骤，研制人员对发动机方案的论证做了大量单项试验，