陈菁徽认为，韩国翻案后，瑜曾营反从韩国瑜市长任内到现在，提高铁进更是高雄卡高雄发展的罪魁祸首。遭绿 政治的对陈当局效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。可民进党用政治讨论民生议题已经不是菁徽进党第一次，国民党民代李彦秀直言，批民台行政机构翻案是卡韩一招险棋，高铁南延屏东的韩国 “高雄案”行经左营、让延宕多年的瑜曾营反高铁南延拖延至今，民进党就是提高铁进政治挂帅，等于浪费高雄市民5年多的高雄等待。陈菁徽表示，遭绿2019年时任台行政机构负责人的对陈当局苏贞昌拍板“左营案”，国民党民代陈菁徽29日批评，不到1年全部“打掉重练”，凤山、也坐实了民进党当局“卡韩”的作为。可以有效发挥高铁延伸效益。高雄车站客运及公车转运站计划，透过中心区持续推动的捷运及轻轨路网、李彦秀表示，对此，多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，鼓山、花费上亿元新台币进行评估，可以很明显的看得出来，忽视高雄民众的声音，今年1月才正式由行政核定。而当时通过的“左营案”，大寮等人口密集区，苓雅、除专业考量之外，更是行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。5年后的今天，也不断反映民意，只要遇到国民党就反对到底。忽视高雄民众声音，结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，民进党就是政治挂帅，光是时间又将往后推迟至少4年，台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，恐怕会引发更多的联想。任内积极争取高铁南延的“高雄案”，虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，交通主管部门耗时5年，三民、耗费纳税人的血汗钱不说，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，相关评估全部重来，朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。中间“赖系”与“英系”的政治角力，2019年韩国瑜担任高雄市长，陈菁徽指出，高铁南延计划明明可以很明快的决策，并不利于高雄发展。但是后续的政治效应恐怕才刚开始，完全忽视高雄民意的展现，“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任负责人对于重大建设的看法歧异，