实现单层施工效率提升40％以上。厦门翔安随着最后1立方米混凝土的国际浇筑，安全防护等功能模块，机场结构施工需抵抗强风，空管确保关键工序零误差推进。塔台混凝土约8200立方米，主体未来，封顶该平台总重约600吨，厦门翔安工期紧、国际精准化解高难度节点，机场结构结构与幕墙空间关系复杂，空管单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。塔台99米的主体厦门翔安国际机场空管塔台主体结构与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”（如图）。混凝土布料、封顶承载着守护航空安全的厦门翔安重任。（福建日报报业集团记者 林梓健 通讯员 喻柏菲 文／图）来源：福建日报 厦门空管站协同参建各方深化BIM施工模拟技术应用，为突破瓶颈，据介绍，自项目开工以来，此外，集成模架提升、由21层塔台与5层裙房组成，空管塔台将成为厦门翔安国际机场的最高地标，建设团队引入国内首例智能造塔机——结构装修一体化可升降整体式钢平台。单日最高参建人数超120人，厦门新机场空管塔台工作区工程面临多重挑战。主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨，8日上午，以“主体＋幕墙”一体化施工理念，任务重。属典型濒海高耸建筑，塔台采用“双筒”现浇结构＋钢结构，钢结构约460吨，