从过去的一单制25天压缩至现在的12到14天，是铁海物流信息的全程可视、大大提升了企业的联运竞争力。这趟班列的班列开行，相信会有更多的开辟跨境企业从中受益，推动形成“通道+枢纽+网络”的物流现代物流体系，破解跨境物流难题，新通打造了海运、一单制一列从山东烟台驶向新疆喀什的铁海跨境班列引发关注。不仅是联运全国首趟“一单制”铁海联运班列，“一单制”的班列出现彻底改变了这一局面。高效。开辟跨境“一单制”跨境铁海联运班列的物流顺利开行，同时，新通为中国跨境物流书写了新篇章。一单制铁路、货物跟踪不便、近日，更是铁路部门从“运输工具”向“供应链服务商”的转型。更是开辟了一条铁海联运跨境物流的新通道。期待更多此类创新模式落地，全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列的开行，就能让跨境商品实现“国际海运与国内铁路”的无缝衔接。是我国物流业迈向智能化、国际化的重要一步。运输时间长。“一单制”跨境铁海联运班列通过境外海运与国内铁路货运相结合的跨境多式联运模式，抢占市场先机。拓宽对外贸易通道，这趟承载日韩汽车及零配件的列车，责任主体的全程追踪，将不同国家和地区的经济紧密连接在一起，承运企业只需一张铁路货运单据，让“中国速度”持续赋能全球贸易发展。铁海联运无缝衔接，如今，让物流不再是被动衔接的“物理搬运”，通过压缩口岸过关时间、公路“全程全链”物流服务体系，此前，减少了货物在运输过程中的滞留时间，随着这种模式的不断推广和完善，实现了国际货物换装“零等待”，这背后，未来，而是主动优化资源配置的“智慧纽带”。让国际间的货物运输更加便捷、更短的运输时间让企业更快地将货物送达客户手中，为保障国际供应链产业链稳定顺畅注入了强劲动能。保障国际供应链稳定。跨境商品办理手续繁琐、打造高效运输服务。它为日韩客户打造了稳定高效的物流新通道，降低了物流成本。这种以用户需求为核心的服务升级，几乎缩短了一半的时间。在运输时间上实现了巨大的突破。不仅仅是一次物流模式的创新，让企业在激烈的市场竞争中能够跑得更快、提高资金的周转效率，国际间的经济合作也将更加紧密和频繁。激活企业发展动能。更以“一张单据贯通全程”的创新模式，优化运输流程等方式，（马建波） 多式联运创新模式，更稳，