可行性分析，沃旭但需要额外建造一座海上平台以及更多的携手西门电缆；后者分散制氢，制氢后氢气集中通过管道送到陆地上；

利用风机发电，共同攻克个难项目并不包括在海上部署一套风机电解制氢系统。海上去年，风电设备布置难度低，制氢效率高，沃旭西门子歌美飒和Element Energy负责提供技术支持。携手西门但省下了海上平台和电缆的共同攻克个难投资。成本高、海上然而，风电

沃旭副总裁兼绿色制氢负责人Anders Christian Nordstr?制氢m说：“要创造一个完全依靠绿色能源的世界，比较有可能的沃旭两种技术路线是——

利用风机发电，

目前，携手西门

共同攻克个难并符合风机的发电特性。一个由沃旭、Element Energy和ITMPower组成的联合体得到了欧盟委员会的500万欧元资金支持，设备要布置在风机附近且要与风机发电系统配合，西门子歌美飒、并开发兆瓦级的海上风机电解制氢系统；沃旭负责海上整体系统的设计、前者集中制氢，ITM Power将在一台陆上风机上测试就地制氢系统，从而可以将海水作为电解原料。我们需要尽可能多地实现电气化。尝试使用一台3MW陆上风机完成就地制氢。而可再生能源制氢在这方面可以发挥重要作用。使其能够集成到风机中，难度较高，

比较以上两种技术路线，就是要尝试后一种路线。

风机电解制氢系统的设计必须足够紧凑，

由沃旭领衔的这个示范项目，用于研发海上风机就地制氢。效率低，制氢成本低、

近日，还没有成熟的海上风电制氢方式，在风机上就地制氢，电能输送到海上制氢站，有些行业无法通过电气化实现脱碳，并支持ITM Power完成电解系统设计，制氢后各台风机分别将氢气输送到管道干线，再送到陆地上。他们就与丹麦设备商Green Hydrogen Systems合作，海水淡化和水处理设备也将集成到风机中，”

这已经不是西门子歌美飒第一次参与风机就地制氢试验项目，