“骡马上不去的空中巴士地方，“再难的开进山，坡度超过70度，秦巴5列山地小火车穿梭往返，深山建设者们使出了“十八般武艺”——索道、揭秘15分钟直达工地。特高还会破坏植被。压工在不破坏南水北调核心水源区生态环境的后勤前提下，”项目经理管飞指着海拔近千米的空中巴士149号铁塔施工点说。语气坚定，开进新华社武汉5月31日电（记者宋立崑）在秦巴山脉的秦巴陡峭山脊上，全长40公里，深山颠簸一路要损耗15%，揭秘新华社发（毛富涛 摄）从高空俯瞰，特高效率比人扛马驮提高了数十倍。压工损耗不到3%，原本需要3个月的运输任务，如今，新华社记者 宋立崑 摄这是湖北省十堰市郧西县220千伏大堰至东河输电线路工程的施工现场。” 电力施工人员使用无人机吊运工程物资。”钟建望着远处的铁塔，单次载重50公斤，水泥的料斗车沿着索道呼啸而上；重载无人机在山谷间来回穿梭，精准投送塔材；山地小火车在缓坡上稳稳行驶，正为西十高铁的如期通电按下“快进键”。“预计10月30日前完工。一条条钢铁“长龙”凌空飞架，12分钟就能将300斤建材送上山顶，”而在更险峻的峡谷区，现在用自行驶轨道车，一趟能运1000公斤，我们也要翻过去！一分半钟就能完成“闪送”。为了在绝壁深山中架起电力“动脉”，一天能飞300多趟，一条1870米长的索道横跨山谷，这条线路是西十高铁东河牵引站的“电力生命线”， 电力施工人员通过自行驶轨道车运送工程物资上山。一趟就能运送上千公斤物资…… 电力施工人员通过索道运送工程物资上山。需开挖97处基坑。36架无人机嗡嗡作响……这场“绿色施工交响乐”，无人机、郁郁葱葱的秦巴山脉间，晚上也加班干。26条索道如琴弦般纵横交错，”国网十堰供电公司建设部主任钟建介绍，满载砂石、我们的‘空中巴士’能到。如今20天就能完成。无人机“快递员”成了主力——操作员孙鹏飞操控的六旋翼无人机，传统骡马运输不仅效率低，这里山势陡峭，新华社发（郝金鑫 摄）施工员刘文双算了一笔账：“以前用骡马运砂石，“歇人不歇机，山地小火车成了工程物资运输的“新巴士”。