日照港散粮火车专用线投产
本报讯(记者 靳凤清 实习生 聂冬梅) 7月15日，日照日照港散粮火车专用线正式投产。港散
据悉，粮火近年来，车专我国粮食进口呈持续增长态势，用线日照港散粮储运系统改扩建工程应运而生。投产工程总规划占地面积17.9万平方米，日照于去年4月份开工建设，港散预计今年9月份全面投入使用。粮火
此次散粮火车专用线投产，车专正是用线为了增强火车发运能力、提高物流运输总量、投产重点满足中西部地区发运需求而专门建设的日照疏港配套项目。
记者了解到，港散火车装车线规划建设为2条，粮火年设计发运能力370万吨，可满足两列半火车同时进行装车作业。值得一提的是，此次将工业流水线的运行模式引入装车作业环节，利用工业机器人代替人工码包操作，属国内港口首创。
目前1线建设基本完成，单线设计疏港能力185吨。散粮火车专用线的投产，必将进一步提高日照港的散粮装车质量和效率，为广大客户提供更加坚实的货物疏运保障。
据悉，粮火近年来，车专我国粮食进口呈持续增长态势，用线日照港散粮储运系统改扩建工程应运而生。投产工程总规划占地面积17.9万平方米，日照于去年4月份开工建设，港散预计今年9月份全面投入使用。粮火
此次散粮火车专用线投产，车专正是用线为了增强火车发运能力、提高物流运输总量、投产重点满足中西部地区发运需求而专门建设的日照疏港配套项目。
记者了解到，港散火车装车线规划建设为2条，粮火年设计发运能力370万吨，可满足两列半火车同时进行装车作业。值得一提的是，此次将工业流水线的运行模式引入装车作业环节，利用工业机器人代替人工码包操作，属国内港口首创。
目前1线建设基本完成，单线设计疏港能力185吨。散粮火车专用线的投产，必将进一步提高日照港的散粮装车质量和效率，为广大客户提供更加坚实的货物疏运保障。
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